京津城际实施新图再提速 协同发展“再加码”

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2018-10-27

京津城际实施新图再提速,为再加码8月8日起,京津城际铁路开始实施新的列车运行图,复兴号动车组在京津城际铁路按照时速350公里运行,消息一出,国人再次振奋欢呼,世人再次把目光聚焦中国铁路。 最令人欢欣振奋的是,此次京津城际实施新的运行图有三变和一不变:开行列车数量由对增加至136对,北京南站至天津站列车运行时间将由35分钟压缩至30分钟,一个不变是票价不变。 这三个改变和一个不改变不仅提升了旅客的出行体验,缩短了旅途耗时,真正实现了城际铁路公交化,同时票价不变体现了铁路的人性化举措,全力为旅客出行提供最大化服务和最佳体验。 京津城际铁路是中国首条具有完全自主知识产权、设计时速350公里的高速铁路,它与京沪、京广、津秦、津保、石济等高铁连网成片,形成半小时至1小时高铁经济圈,为提供了运力保障。

京津城际铁路自2008年8月1日开通以来,运输安全持续稳定,旅客运量快速增长,社会综合效益显著,已成为展示我国高铁发展成就和运营品质的一张靓丽名片。

京津城际铁路以大运量、高密度、公交化的运输组织模式,为广大民众提供了快捷、安全、方便、舒适的运输服务,深刻改变了京津两地人民的工作和生活,为提供了强有力的轨道运输支撑。 还有一件对于经常往返于京津两地之间的通勤一族而言值得高兴的事情是铁路部门先后推出的中铁银通卡和京津城际同城优惠卡,这对于通勤族来说既是一种新的选择,也为工作生活带来新变化,让通勤生活更加便利化、成本也越来越低。 据统计,2018年上半年京津城际日均运送旅客万人次,其中,持中铁银通卡和京津城际同城优惠卡日均刷卡旅客达6700人次,单日最高刷卡旅客达13200余人次。 截至目前,中铁银通卡发售17万张,京津城际同城优惠卡发售万。 随着国家城际铁路的不断发展,坐火车像乘公交车一样方便省时,相信会有更多通勤一族的出现,在房价较高、北京人口饱和的情况下,也许越来越多的人会选择在北京找工作,把房子买在周边城市,这样一来以北京为中心的经济、文化等辐射作用将进一步增强,带动周边城市发展,真正开启每天往返两个城市的双城记等生活模式。

此外,为真正满足旅客的出行需求,合理利用运力,北京局集团公司还针对京津城际铁路不同时期客流特点,科学调整列车开行方案,安排了高峰日、周一、周二至周四、周五、周六、周日等6张运行图,基本实现了每日一调,实现运力投放与客流需求精准匹配,满足日常、周末、小长假、春暑运等不同时期的出行需求。 京津城际铁路通过提速、发放优惠卡、合理调整运行图等措施,不仅为中国高铁这张世界名片增加了含金量,更是极大提升了旅客的出行品质,一系列看得见、摸得到的举措,让老百姓深切感受到铁路全心全意为人民服务的诚意,更是对强国,铁路先行给出的最好注解。

(关中叨客)。